Bundesautobahn 3

Verlauf der A 3 in Niederbayern.

Die A 3 bei Passau.

Die Bundesautobahn 3 (A 3) ist eine Autobahn in Deutschland. Sie geht nahe Arnhem aus der niederländischen A 12 hervor und verläuft quer durch Deutschland über Düsseldorf, Köln, Frankfurt/Main, Würzburg, Nürnberg und Regensburg nach Passau, wo sie bei Suben in die österreichische A 8 übergeht. Zwischen dem Autobahnkreuz Nürnberg und dem Grenzübergang Suben ist die A 3 zugleich Teil der E 56. Neben der A 7 zählt die A 3 zu einer der längsten Autobahnen Deutschlands

Ausbauzustand

Die A 3 ist durchgehend fertiggestellt.

Geschichte

Bau und Verkehrsfreigaben

Die ersten Erd- und Brückenbauarbeiten zwischen Regensburg und Wörth a.d.Donau und bei Deggendorf fanden zwischen 1939 und 1942 statt. Damals war geplant, die A 3 nördlich von Deggendorf zu führen, um sich den Bau von zwei Donaubrücken zu sparen. Es wurde bereits mit den Erdarbeiten begonnen, diese wurden aber aufgrund des Krieges eingestellt. Die Wiederaufnahme der Bauarbeiten mit dem ersten Rammschlag an der Donaubrücke Schalding war am 7. März 1969. Die Gesamtkosten der Autobahn lagen bei 1.102 Millionen DM (Grunderwerb: 109 Millionen DM, Bauarbeiten: 993 Millionen DM), die Zahl der betroffenen Grundstücke bei 4.654 und die Zahl der betroffenen Eigentümer bei 1.765. Sie hatte einen Flächenbedarf von 1.230 Hektar.

Bei Passau wurde die A 3 ab 1978 eröffnet. Sie verläuft in Nord-Süd-Richtung einige Kilometer westlich des Stadtgebiets. Etwas südlich der Ausfahrt Passau-Nord überspannt eine Brücke das Donautal, die von 1969 bis 1973 errichtet wurde.

Die Verkehrsfreigaben erfolgten für die Strecken Deggendorf-Iggensbach (19,7 km) am 6. November 1975, für Iggensbach-Passau Nord (20,8 km) am 25. August 1978, für Passau Nord-Passau-Süd (8,7 km) am 24. Oktober 1979, für Rosenhof-Wörth a.d.Donau (9 km) am 19. Dezember 1980, für Wörth a.d.Donau-Straubing (20,4 km) am 30. Oktober 1981, für Passau-Süd-Bundesgrenze (16,4 km) am 30. Juni 1983 und für Straubing-Deggendorf (28,3 km) am 30. Mai 1984.

Verkehrsbelastung

Nach den Ergebnissen der amtlichen Straßenverkehrszählung im Jahr 2005 lag die durchschnittliche tägliche Verkehrsbelastung (DTV) im Bereich Passau zwischen 27.700 und 31.700 Kraftfahrzeugen in der Stunde. Im Jahr 2000 waren es im Schnitt zwischen 26.400 und 29.800 Fahrzeuge, 1990 lag zwischen 13.800 und 16.900 Fahrzeugen.

Ausbau-Forderungen

Im Juli 2014 forderten Passaus Oberbürgermeister Jürgen Dupper und Landrat Franz Meyer in einem Brandbrief an Bundesverkehrsminister Alexander Dobrindt und Bayerns Innenminister Joachim Herrmann einen sechsspurigen Ausbau der A 3 zwischen Regensburg und der österreichischen Grenze. Das Projekt müsse umgehend in den Bundesverkehrswegeplan aufgenommen werden. In ihrem Brief verweisen sie auf das extrem hohe Sicherheitsrisiko dieses Streckenabschnitts und beziehen sich auf die Einschätzung einer Expertengruppe, die jüngst unter Federführung der Obersten Baubehörde getagt habe. Außerdem sei der medial angekündigte Sanierungszeitrum „in den nächsten vier bis fünf Jahren“ nicht akzeptabel.^[1]

Im Februar 2015 meldete das Bundesverkehrsministerium, dass der Ausbau der A3 von vier auf sechs Spuren in den neuen Bundesverkehrswegeplan aufgenommen wird.